上海工程技术大学就业率逾96% 专业对口率85%

　　2010年，学校参与的上海市决策咨询课题多达16项，同时承担市经济与信息委员会的重点研究课题―――设计“上海高新技术产业化技术路线图”。抓住上海世博会的机遇，学校重点建设与创意产业相关的一系列专业，如产品包装设计、多媒体设计、游戏软件与艺术造型设计等专业，初步形成对应创意产业的专业群。

　　上海工程技术大学里，“别具一格”的事情层出不穷：

　　暑假本是教师休养身心的好时机，但在这所学校，从校领导到一线职能部门和教师，许多人都忙得不可开交，做课题研究，搞教学改革;

　　2010年，学校参与的上海市决策咨询课题多达16项，同时承担市经济与信息委员会的重点研究课题―――设计“上海高新技术产业化技术路线图”。这样的“拿课题”气魄，在地方高校中是罕见的。

　　再说招生，高校到外省市招生一般都瞄准当地优质高中“自我推销”;而工程大到外地招生的第一件事，是看当地的城市和产业发展规划报告……

　　“别具一格”的成果不同凡响：原先在上海老本科院校中“垫底”的上海工程技术大学，近年来实现跨越式发展，凝练了富有特色的“学科链、专业链对接产业链”办学模式;用人单位和社会对其人才培养质量的认可度不断提升，使得工程大高考录取分数线年年攀升，毕业生就业率超过96%;学校还作为全国首批试点高校之一，入选教育部“卓越工程师培养计划”。

　　瞄准“大方向”谋划专业布局

　　暑假里，工程大的校领导和老师分成多个团队，有的开展市决策咨询课题研究;有的帮助区里做“十二五”规划;有的与大型企业集团座谈，商议如何对接需求，在新学年调整教学内容;有的对照上海产业规划的“蓝图”，谋划专业布局调整。校长汪泓说：“老师们无论是做课题研究，还是搞教学改革，目标‘殊途同归’，就是瞄准产业发展、区域经济发展的需求，掌握第一手资料，更好地培育应用型创新人才。”

　　“学科链、专业链对接产业链”的成功例子在工程大不胜枚举：上海城市轨道交通建设大发展时，工程大第一时间申请设置城市轨道交通车辆工程、通信信号、运营工程、车身技术、交通工程等专业。学校到西安、郑州等地招生，看到人家的城市规划中写到将在一两年内兴建地铁，便决定为当地“订单式”培养轨交人才。上海航运中心建设紧锣密鼓，还要造大飞机，于是，工程大相继设立了飞行学院、航空学院、汽车学院、轨道交通学院和邮轮经济专业，构成了“海陆空”立体交通人才培养网络。

　　抓住上海世博会的机遇，学校重点建设与创意产业相关的一系列专业，如产品包装设计、多媒体设计、游戏软件与艺术造型设计等专业，初步形成对应创意产业的专业群。

　　学校还贴钱搞课题研究。工程大参与的2010年上海市决策咨询课题中，包含“世博后上海产业结构调整的对策研究”、“本市郊区新城建设的体制与机制研究”等项目。这些课题，有的是学校通过招标竞争获得立项和研究经费;有的是学校作为“B角”参与研究，政府立项，但学校自己掏钱。汪泓说：“做课题，是为了凝练学科，锻炼教师队伍，让更多青年教师投身到社会实践中去，也为了更好地建设专业。即便自己贴钱，我们也要‘挤’到这些课题中去。”

　　“工作学期”培养好职业人

　　大一、大二学生也参加招聘会?这是工程大的一“景”。每年暑假前，学校举办“工作学期”双向招聘会。两三百家企业设摊校园，提供2000多个岗位，招聘大一至大三学生，学生利用“工作学期”到企业实习。

　　工程大开展产学合作教育，“工作学期”是其中的特色之举。学校实行一年三学期制，即两个在校理论学习学期和一个工作学期，每个工作学期持续8―10周。工作学期中，学生以“职业人”身份进入企业工作。大一学生主要锻炼基本职业能力和综合素质;大二和大三学生在企业工作需专业对口。目前，3000余家企业成为“工作学期”的基地。

　　2009届工程管理专业毕业生刘洋，从“工作学期”中获益良多。大二暑假他“应聘”来到龙元建设实习，每天顶着酷暑下工地，跟着师傅现场“放线”，也就是把设计图纸上的图样变成工地上的各类标志。在与专家交流中，他了解到工程造价行业的人才相对稀缺。所以在大三的“工作学期”中，他在另一家实习单位有意识地去接触预算方面的知识。

　　小刘说：“工作学期让我获取了更多实践经验和职业感悟。我的就业之路也走得很顺畅，轻松拿到三家单位的录用函，可以挑挑拣拣。”

　　产学合作教育，提升了工程大毕业生的就业竞争力。学校2010届毕业生的薪金水平达到2412元，高于同类院校，毕业生专业对口率高达85%。

　　“借船出海”多方寻求资源

　　高校跨越式发展需要投入，投入从哪里来?上海工程大“两条腿走路”，既从政府那里获取资源，也到企业、社会找资源。

　　“找”的途径多种多样。学校推进产学研联盟，与企业集团共建二级学院，先后与上汽集团、交运集团共建汽车工程学院、与上航共建航空运输学院、飞行学院，与申通公司、上海地铁运营公司共建城市轨道交通学院。校企“订单式”培养，不仅让人才“适销对路”，还获取了许多企业资源。如，企业帮助学校建实验室、实训场，把仪器设备送给学校;企业高级工程师来校上课，教授产业技能。无形中，学校的硬件和软件资源增加了一大块。

　　在工程大松江校区的操场上，停着3架空军退役飞机，供航空飞行、运输类专业的学生实践操作。这三个价格昂贵的“庞然大物”，是学校向办学合作单位―――空军部队租用的，学校只需支付16万元永久租金，就能让它们在校园里“安家”。学校实验实训室里，拥有企业资助的11台喷气式和涡轮气发动机，拥有与部队研究所、上海航空公司共同研制的民航飞行模拟机。上课时，学生“真刀真枪”地拆装零件，摆弄器械，感受飞行驾驶，可带劲了。

　　学校通过中外合作办学从国外院校“觅”资源。韩国东西大学在多媒体设计教育方面十分出众，该校拥有两幢多媒体教学实验大楼，里面摆放了各类世界先进的仪器设备;工程大与该校合办多媒体设计专业，学生有半年或一年时间可以在东西大学学习，进入实验室体验和操控高科技数字设备。工程大中法埃菲时装设计师学院里，百余名海外教师将国际前卫时尚创意理念融入教学，采用先进的服装设计教学体系，培育国际化人才。时尚界知名人士评价，工程大学生毕业秀作品的水平可与世界顶级时装成衣秀相媲美。