“铁路黄埔”天津铁道职业技术学院迎60年校庆

　　天津北方网讯：4月28日，有着“铁路黄埔”美誉的天津铁道职业技术学院迎来60周年校庆，60载，是一个人花甲之年，但是，对于一个学校来讲，60年也许意味着又将踏上一番新的征程。

　　1951年，肩负着为年轻的中华人民共和国经济建设培养急需人才的历史使命，天津铁道职业技术学院的前身――天津铁路管理局中级技术学校，在美丽的北京西山千年古刹潭柘寺诞生了。为了适应铁路建设事业的快速发展，1952年，该校迁至天津市调纬路2号，1953年，迁至现址建昌道21号。几经沧桑，几经易名，始终不变的是铁院人追求卓越的精神。

　　2004年，在铁路实行主辅分离改革的进程中，原天津铁路工程学校和原天津铁路分局职工培训中心由铁路划归天津市管理。两校于2005年整合建立高职学院。建院以来，学院主动适应市场需求，在办学条、专业建设、教学改革、队伍建设等方面加速发展。形成了覆盖铁路“车、机、工、电、辆”岗位群的铁道运输，铁道工程、铁道动力、铁道电信和建筑工程5个专业群22个专业，在校生人数超过8000人。

　　60年的职业教育历程，学院本着“主动适应、主动服务”的办学方针，充分发扬“货场当教师，地面当黑板，自带干粮，自带铺盖，吃住在现场”的送教上门精神，为铁路行业的发展贡献着力量。从20世纪70年代开始的蒸汽改内燃的“动力革命”到1989年大秦铁路电力机车上马，再到高速铁路大发展等巨大变革中，在为铁路现场解决危险品、鲜活货物、超限货物运输的难题上，天津铁道职业技术学院均发挥了人才蓄水池和充电站的重要作用。

　　20世纪70年代，蒸汽改内燃的“动力革命”中，从1965年到1980年的15年间，天津铁道职业技术学院共开始内燃专业长期、短期班131期，培训学员5022名。1989年，为保证电力机车在大秦线投入使用，天津铁道职业技术学院为大秦线培养电力机车副司机238名。1997年至今，为铁道部、铁路局培训高铁技术人才1688人。

　　与此同时，天津铁道职业技术学院还承担着社会责任。自2007年开始的复退军人学历班教育，累计培训中专、大专学生超过3000人。2010年，天津铁道职业技术学院积极响应国家号召，接收了150名西藏中职班学生来校学习，他们已经成为天津铁道职业技术学院的一道风景线。

　　建院以来，天津铁道职业技术学院主动适应高等职业教育的变化，结合铁路行业和区域经济发展的需要，成立了100余家国有大中型企业加盟的校企合作理事会，成立了由企业专家和教学骨干组成的专业指导委员会，促进了专业建设和课程建设。校企合作的模式不断探索，也吸引了企业参与学院人才培养全过程，构筑校企之间“双向参与、互助双赢”的产学研合作新模式，为学生就业搭建起宽广的平台。天津地铁订单班、无锡地铁订单班正在成为人才培养的新标志，学生就业率和就业质量稳步提高。

　　随着校企合作的深入，天津铁道职业技术学院面向铁路企业开展各类职工培训和职业技能鉴定，培训鉴定的规模与层次逐年提高，深度融合了校企关系。年均为铁路等企业培训职工5000余人次，职业技能鉴定4000余人次。与此同时，天津铁道职业技术学院还注重与国外同行合作，已经成功举办了三期坦赞铁路高级技术人员培训班，稳步开拓了国际化办学市场。

　　60年风雨沧桑，天津铁道职业技术学院为祖国铁路事业的发展培养了一批又一批优秀人才。近10万名毕业生遍布长城内外、大江南北，成为铁路企业生产和技术管理的骨干力量。中国工程院院士王梦恕、新中国第一批女运转车长胡夕、第一批女司机李玲、中国高铁动力车第一人李东晓、“虎胆指挥长”-中铁建工集团总经理段永传、年轻的副总工程师路亮……还有姚一飞、沈成章、卢建中、王锋、李锡春、闫志强、柴东海、汪宝华等优秀毕业生，在工作岗位上锐意探索、勇攀高峰，为祖国铁路事业发展做出了突出成就。这些优秀毕业生让天津铁道职业技术学院拥有了“铁路黄埔”的美誉。

　　60年，不是天津铁道职业技术学院的迟暮之年，而是开创下一个辉煌的起步年。(记者吴宏)