中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。其前身是1951年成立的中央人民政府人民革命军事委员会民用航空局第二民用航空学校，1981年更名为中国民用航空学院，2006年更名为中国民航大学。目前学校已发展成为我国唯一一所民航学科门类齐全的高等学府，被誉为中国民航人才的摇篮、中国民用航空科技研究的中心、国际航空文化交流的窗口。自1951年建校以来，学校已经输出毕业生10万余人，一届届学子遍及民航各生产岗位及技术领域，全国民航行业三分之一的工程技术和管理骨干人才来自我校，许多人成为了业界精英。
中国民航大学对飞行人才的培养与中国民航的成长同步，其教育历史可追溯到上世纪50年代。自2003年恢复设立飞行技术专业后，基于60余年办学历史的积淀，学校飞行技术专业先后被授予“教育部特色专业建设点”、“天津市品牌专业”，加入了教育部“卓越工程师教育培养计划”，2012年又被教育部列为“本科教学质量与教学改革工程专业综合改革试点单位”。截止今年，与中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司等20多家航空公司开展合作，累计为中国民航培养飞行员6500余人。
一、专业介绍
(一)培养目标
本专业以工程技术教育为核心，培养具有民航飞行职业所需的政治素质、心理素质和身体素质，系统掌握民用航空器飞行的基础知识、基本理论和基本操作技能，达到符合国际民航标准的英语语言能力水平，初步具备现代民用航空飞行技术应用及管理能力，能够在民用运输航空和通用航空领域从事航空器驾驶工作的高素质专门人才。
(二)培养规格
本专业为委托培养单位订单式培养飞行员。实行学年学分制，最短修读年限四年，最长修读年限六年(含休学)。
学生在规定的修读年限内完成飞行技术专业教学计划规定的全部课程(含飞行驾驶技术训练)，考试合格，达到毕业条件者，由学校颁发飞行技术专业本科毕业证书;符合学位条例所规定者，授予工学学士学位。
本专业主干课程有：飞行领航学、飞行气象学、飞机飞行原理、飞机机体与系统、飞机动力装置、航空仪表与电子电气系统、飞行员陆空通话、仪表飞行与航图、飞行性能计划与载重平衡、飞行人为因素与机组资源管理、飞机私用驾驶员执照飞行训练和飞机商用驾驶员执照飞行训练等。
(三)学生管理
学生在学期间必须遵守学校、委托培养单位、飞行训练机构的各项规定和要求。
学校设置飞行学员队，对学生实行准军事化管理，一日生活制度化;学生在校期间享受一定的空勤伙食补助;学校设有勤工助学岗位，用以资助家庭经济困难学生。学生还可根据自己的实际情况申请国家助学贷款;优秀学生可获得国家级、市级、校级、院级等各类优秀学生奖(助)学金以及荣誉称号。此外,国内外民航企事业单位还在我校设立了20余项奖(助)学金，用以奖励品学兼优的学生。
学生在学期间须按国家规定的相关政策参加社会保险，相应的医疗保险和人身意外伤害保险按国家规定的社会保险条款执行。在国内接受飞行训练的学生，飞行训练期间的航空器机组座位险由国内飞行训练机构负责;被派往国外接受飞行训练的学生，在国外训练期间的医疗保险、人身意外伤害保险和航空器机组座位险由国外飞行训练机构负责。
(四)就业政策
学生在入校前需与委托培养单位签署委托培养协议。学生毕业后达到委托培养协议约定的入职条件，由委托培养单位安排从事相应的民用航空飞机驾驶岗位工作。
(五)淘汰机制
鉴于飞行技术专业的特殊要求，学生可能因政治条件、身体条件、学习成绩、英语水平以及飞行技术等原因导致被终止飞行技术专业学习。被终止飞行技术专业学习的学生，符合学校转专业标准者，将按照相关规定转到其他专业，毕业后自主择业;不符合学校转专业标准者，将被终止学业，予以退学。
(六)收费标准
本专业学生每人每年学费人民币5800元，飞行驾驶训练期间的相关费用按委托培养单位的规定执行，住宿费、服装费、被装费、教材费等其它费用标准按学校的规定执行。
二、订单计划及招飞方式
(一)订单计划
根据有关航空公司委托培养订单需求，2019年我校在天津地区飞行技术专业约有105个订单计划(其中文史类约15人、理工类约90人)，包括(但不限于)以下委培航空公司：中国国际航空公司(50人，其中文史类10人、理工类40人)、中国东方航空公司(25人，其中文史类5人、理工类20人)、中国南方航空公司(10人，均为理工类)、厦门航空公司(20人，均为理工类)。
中国民航大学2019年天津地区飞行技术专业高考招生计划将按照订单计划的实际报名和招飞合格生源情况，并依据教育部及上级主管部门的计划编制原则，确定招生计划数量，并最终以天津市教育招生考试院公布的2019年普通高校在津招生计划为准。
(二)招飞方式
根据教育部、民航局《关于进一步规范民航招飞工作的通知》、《关于深化民航招飞校企合作的实施意见》文件要求，2019年中国民航大学在天津地区拟与中国国际航空股份有限公司(以下简称国航)开展校企合作方式招飞;对于其他委托培养航空公司，由中国民航大学独立开展招飞。
为了方便上述两类考生，我校将与国航协调同一时间、地点，同步开展招飞相关环节。
三、招飞对象及条件
(一)招飞对象
天津地区凡能够参加2019年全国普通高校统一考试(秋季)的男生均可报考，英语语种，文理兼招，年龄在16至20岁(截止2019年8月31日)，未婚，要求具有较好的英语听说基础。
(二)报名基本条件
政治思想素质：符合全国普通高等学校统一招生报考条件，热爱祖国，热爱人民，拥护党的路线、方针、政策，遵守国家宪法和法律，热爱民航事业，热爱飞行工作;具有高度的责任心、良好的工作态度、服务社会的意识以及团结协作的精神;具有良好的道德修养、品行端正、遵纪守法，无不良行为记录，符合民用航空背景调查要求。
身体自荐标准：五官端正，身心健康，生理功能正常，无传染病史和精神病家族史，无久治不愈的皮肤病;根据委托培养单位需求身高168cm(含)-188cm(含)，体质指数BMI18.5(含)—24(含)，无“O”、“X”型腿;任何一眼裸眼远视力不低于C字表0.1，接受角膜屈光手术者须满足局方规定，无色盲、色弱、斜视;会普通话，口齿清楚，听力正常;具有敏捷的反应能力和身体协调能力，符合招飞体检鉴定医学标准。
四、招飞流程及录取
(一)招飞各环节
招飞过程包括注册报名、预选初检(视情部分地区增加英语测试)、体检鉴定(含心理测试)、确认有效招飞志愿以及民用航空背景调查等环节，考生须依次经过以上全部环节且合格后方可列入我校招飞合格名单。
1.报名及预选初检。2018年10月15日起考生可登录《中国民用航空招飞信息系统》(网址：http://gaokao.chsi.com.cn/gkzt/mhzf)，仔细阅读政策文件和考生手册后进行注册报名(参加预选初检前须完成网上注册报名)。天津地区预选初检时间日程安排将在我校招飞网站陆续公布(网址：http://www.cauc.edu.cn/zfzx/)
2.体检鉴定。对于体检鉴定环节，将按照中国民用航空局最新颁布的《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》由国家相关体检鉴定机构执行;
3.背景调查。对于民用航空背景调查环节，将按照中国民航局颁布的《民用航空背景调查规定》由相关部门执行。
4.确认有效招飞志愿。天津地区考生在《中国民用航空招飞信息系统》中有效招飞志愿的组合建议如下：
第一种志愿组合：【招飞院校】中国民航大学，【送培单位】国航;
第二种志愿组合：【招飞院校】中国民航大学，【送培单位】本校(即中国东方航空公司、中国南方航空公司、厦门航空公司等)。
(二)高考志愿填报
以上环节均合格者方可在全国普通高等院校招生统一考试填报高考志愿时报考我校，具体填报要求应以天津市教育招生考试院公布的2019年普通高校在津招生计划为准，建议考生第一院校志愿填报中国民航大学。
(三)调档录取
我校在合格名单考生基础上，依据《中国民用航空招飞信息系统》有效招飞志愿中“招飞院校”是否为“中国民航大学”确定拟录取名单。
录取环节，将不再区分送培单位,我校将按照中国民用航空局招飞最低控制线标准，将送培单位合并后的全部拟录取名单报送天津市教育招生考试院进行调档。
调档名单按照高考文化成绩(不包括政策性加分)从高分到低分顺序录取，高考文化成绩相同时按照英语成绩从高分到低分顺序录取，招生计划录满为止。
最终录取原则办法以我校公布的《中国民航大学本专科招生章程(2019年)》以及天津市教育招生考试院公布的有关招飞规定为准。
(四)送培单位及航空公司的确定
录取为飞行技术专业的新生，我校将按照新生个人意愿进行送培单位及航空公司的确定。按照新生在《中国民用航空招飞信息系统》中有效招飞志愿填报情况，凡送培单位为“国航”的新生可兼选送培单位为“本校”的航空公司(东航、南航、厦航);送培单位为“本校”的考生若未参加国航的预选初检、背景调查等招飞环节，原则上不能兼选国航。具体确定方法为依据全部录取新生填报的“送培单位航空公司志愿表”，参照高考“志愿清”的方式按高考文化成绩(不包括政策性加分)逐一匹配确定送培单位航空公司(具体安排我校另行通知)。
(五)入学复查
新生入学后，在三个月内按照国家招生规定和《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》民航局民用航空人员体检鉴定专家委员会进行入校复查体检鉴定。复查不合格者，由学校区别情况，予以处理，直至取消学籍。凡属弄虚作假、徇私舞弊取得学籍者，一经查实，学校即取消其学籍。情节恶劣的，提请有关部门查究。
五、联系方式
(一)地址电话
学校地址：天津市东丽区津北公路2898号，邮编：300300。中国民航大学咨询电话：022-24092508、022-24092126;国航咨询电话：022-24901205
(二)信息发布渠道
1.《中国民用航空招飞信息系统》(网址：http://gaokao.chsi.com.cn/gkzt/mhzf)。
2.中国民航大学招生办网站(www.cauc.edu.cn/zsb)及微信平台(微信号：CAUCZB)。
3.中国民航大学招飞信息网站(http://www.cauc.edu.cn/zfzx/)及微信平台(微信号：CAUCZF)。
(三)中国民航大学监察处投诉电话：022-24092241。
2019年飞行技术专业招生定向就业单位简介
一、中国国际航空公司
中国国际航空股份有限公司简称“国航”，英文名称为“AirChinaLimited”，简称“AirChina”，其前身中国国际航空公司成立于1988年。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，国航股份在北京正式成立。2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港(股票代码0753)和伦敦(交易代码AIRC)成功上市。
国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和中国改革开放的总设计师邓小平同志书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIRCHINA”构成。国航标志是凤凰，同时又是英文“VIP”(尊贵客人)的艺术变形，颜色为中国传统的大红，具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意，寄寓着国航人服务社会的真挚情怀和对安全事业的永恒追求。国航愿景和定位是“具有国际知名度的航空公司”，其内涵是实现“竞争实力世界前列、发展能力持续增强、客户体验美好独特、相关利益稳步提升”的四大战略目标;企业精神强调“爱心服务世界、创新导航未来”，企业使命是“满足顾客需求，创造共有价值”;企业价值观是“服务至高境界、公众普遍认同”;服务理念是“放心、顺心、舒心、动心”。
国航是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司以及世界最大的航空联盟——星空联盟成员、2008年北京奥运会航空客运合作伙伴，具有国内航空公司第一的品牌价值(世界品牌实验室2013年评测为765.68亿元)，在航空客运、货运及相关服务诸方面，均处于国内领先地位。
国航承担着中国国家领导人出国访问的专机任务，也承担许多外国元首和政府首脑在国内的专包机任务，这是国航独有的国家载旗航的尊贵地位。国航总部设在北京，辖有西南、浙江、重庆、内蒙古、天津、上海、湖北和贵州、西藏分公司，华南基地以及工程技术分公司等，国航主要控股子公司有中国国际货运航空有限公司、澳门航空有限公司、深圳航空有限责任公司、大连航空有限责任公司、北京航空有限责任公司等，合营公司主要有北京飞机维修工程有限公司(Ameco)，另外，国航还参股国泰航空、山东航空等公司，是山东航空集团有限公司的最大股东。曾为国航控股、现中航有限旗下的北京航空食品有限公司于1980年5月1日在北京成立，是我国《中外合资经营企业法》颁布后的第一家中外合资企业。
二、中国东方航空公司
中国东方航空集团公司(以下简称东航集团)总部位于上海，是我国三大国有骨干航空运输集团之一。2002年，以原东航集团公司为主体，在兼并原中国西北航空公司、联合原云南航空公司的基础上组建而成中国东方航空集团公司。
拥有大中型飞机400多架，截至2012年9月底，总资产为1321.58亿元人民币。经过数年的调整优化和资源整合，东航集团已基本形成以民航客货运输服务为主，通用航空、航空食品、进出口、金融期货、传媒广告、旅游票务、机场投资等业务为辅的航空运输集成服务体系。
作为东航集团核心主业的中国东方航空股份有限公司(以下简称东航股份)，1997年在纽约、香港、上海三地作为首家中国航企挂牌上市。东航股份每年为全球7000万人次的旅客提供服务，旅客运输量位列全球第五。作为天合联盟成员，东航股份通过与联盟的衔接，构建了以上海为核心枢纽，通达世界187个国家、1000个目的地的航空运输网络。
2009年以来，东航集团以全新姿态迎来新的发展，荣膺“中国民航飞行安全五星奖”、荣登《财富》杂志“最具创新力中国公司25强”，被国际品牌机构WPP评为“中国最具价值品牌50强”，并排名靠前，连续三年累计赢利过百亿，净资产回报率位列央企前列。
面对未来，东航集团正迈开创新转型的新步伐。努力实现由传统航空承运人向现代航空服务集成商的转型，致力于打造“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的优秀企业，以精准、精致、精细的服务为全球旅客不断创造精彩体验。
三、中国南方航空公司
天合联盟成员中国南方航空股份有限公司(以下简称南航)，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，拥有新疆、北方等16家分公司和厦门航空等6家控股航空子公司，在珠海设有南航通航，在杭州、青岛等地设有22个国内营业部，在新加坡、纽约等地设有68个国外办事处。
南航以打造“阳光南航”为使命，以“顾客至上、尊重人才、追求卓越、持续创新、爱心回报”为文化理念，以“成为顾客首选、员工喜爱的航空公司”为愿景，致力于建设具有全球竞争力的世界一流航空运输企业。
截至2017年底，南航运营包括波音787、777、737系列，空客A380、A330、A320系列等型号客货运输飞机超过750架，是全球首批运营空客A380的航空公司。2017年，南航旅客运输量超过1.26亿人次，连续39年居中国各航空公司之首。机队规模居亚洲第一、世界第三(数据来源：国际航协)。
南航安全飞行纪录卓越，保持着中国航空公司最好的安全纪录，安全纪录和安全管理水平处于国际领先地位。2018年6月，南航荣获中国民航飞行安全最高奖“飞行安全钻石二星奖”，是中国国内安全星级最高的航空公司。
目前，南航每天有2000多个航班飞至全球40多个国家和地区、224个目的地，提供座位数30万个。通过与天合联盟成员密切合作，航线网络延伸到全球1062个目的地，连接177个国家和地区。近年来，南航持续新开和加密航班网络，强化中转功能，利用第六航权，全力打造“广州之路”(CantonRoute)国际航空枢纽，广州国际和地区通航点超过50个，形成了以欧洲、大洋洲两个扇形为核心，以东南亚、南亚、东亚为腹地，全面辐射北美、中东、非洲的航线网络布局，已成为中国大陆至大洋洲、东南亚的第一门户枢纽。
南航积极响应国家倡议，为推动“一带一路”建设提供有力支撑。在“一带一路”重点涉及的南亚、东南亚、南太平洋、中西亚等区域，南航已经建立起完善的航线网络，航线数量、航班频率、市场份额均在国内航空公司中居于首位，已成为中国与沿线国家和地区航空互联互通的主力军。目前，南航在“一带一路”沿线38个国家和地区的68个城市开通了172条航线，每周投入2200多个航班，承运旅客1500多万人次。
南航拥有独立培养飞行员能力，在珠海拥有亚洲最大的飞行训练基地;旗下广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)建有亚洲最大的飞机维修机库，与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地;自主研发的飞行运行控制系统和发动机性能监控系统双双获得国家科技进步二等奖，是国内航空业最先进的IT系统;建有年货邮吞吐量80万吨的超级货站，以及年配餐能力超过3000万份的专业航空配餐中心。
通过真情服务和人文关怀，追求空地服务标准化、人性化和南航特色化，南航致力满足并超越顾客的期望。截至2017年底，南航明珠俱乐部会员超过3400万，并以里程累积机会最多、增值最快而持续增长。2011年，南航被国际航空服务认证权威机构SKYTRAX授予“四星级航空公司”称号;2016年获评SKYTRAX“全球最受喜爱航空公司”第13名，居中国内地航空公司之首。2017年南航被评为中国质量协会全国“用户满意标杆”企业，并获得中国国家顾客推荐指数航空服务第一名。
长期以来，南航认真履行中央企业社会责任，得到各界广泛认可，先后被授予多种荣誉和奖项。2012、2013连续获评《财富》(中文版)“最受赞赏的中国公司”50强，“中国年度最佳雇主30强”，“社会责任百强企业”;2014年，南航获评美国《环球金融》“中国之星”最佳航空公司，《财富》(中文版)最受赞赏中国公司交通运输及物流行业第一称号;2015年，南航获评空客公司“全球空客A330杰出运行航空公司”，中国物流业最高奖项“金飞马奖”和“中国品牌价值百强物流企业奖”等。2016年和2017年，南航连续获评《财富》(中文版)中国企业500强，居交通运输业首位。南航“十分”关爱基金会被国务院国资委授予“中央企业优秀志愿服务项目”及中央企业首批十佳志愿服务品牌。在英国独立品牌评估与咨询公司BrandFinance发布的“2017年全球最有价值航空公司品牌50强”排行榜中，南航位列第六名，获得AAA品牌评级，居中国航空公司首位。
四、厦门航空公司
厦门航空有限公司(简称“厦门航空”、“厦航”)成立于1984年7月，是中国民用航空局和福建省合作创办的、中国首家按现代企业制度运行的航空公司。厦门航空是国际航空运输协会(IATA)正式会员，全球三大航空联盟之一天合联盟(SKYTEAM)成员。公司总部设在厦门，目前在北京、福州、杭州、天津、长沙设有分公司。截至2018年10月，厦航(集团)的机队规模已达到209架。至2020年，厦航及下辖控股子公司河北航空、江西航空的总机队规模将达到268架，致力成为亚太地区一流的现代化、国际化航空产业集团。
