同济大学陆正刚获第十六届“茅以升铁道科技奖”

   本报讯（毛彦）同济大学铁道与城市轨道交通研究院陆正刚研究员获2006年茅以升科技教育基金茅以升铁道科技奖。

　　据介绍，陆正刚是工学博士，1998—1999年赴德国柏林工业大学留学，长期从事铁道交通领域的科研和教学工作，研究方向为机车车辆动力学与强度、振动控制、结构疲劳分析和虚拟产品开发等。目前主要在高速车辆柔刚体系统动力学和控制、提速、重载货车转向架结构设计和性能评估、高速磁浮车辆结构分析以及轨道车辆虚拟产品开发和平台集成等方面开展研究工作。

　　最近5年来，他先后主持和参加完成了多项国家、铁道部和上海市的重点科研项目，主要工作和学术业绩有：在国家“九五”重点攻关项目“高速铁路预研究”中“铰接式高速客车”的研究工作中完成了铰接式高速客车动力学仿真和试验研究工作,为开展高速列车的研究积累了经验；在国家863计划“高速磁浮交通技术重大专项”的“磁浮车辆研制”课题的研究工作中完成磁浮车辆复合材料结构和疲劳，磁浮车辆柔刚体动力学等方面研究；参与了PW200、SW200高速客车转向架，转K2、转K6等提速和重载货车转向架和出口转向架等不同类型的客车、货车转向架的动力学仿真分析、开发研究工作；在铁道部重点项目“P65型行包快运棚车”项目中提出了用于抑制转向架蛇行运动提高运行品质的专利技术“双作用弹性滚子旁承”，该结构为国内铁道货车转向架的首次运用，在我国铁路主型提速货车转K2、转K6转向架上得到了大量的推广应用；开展“城市轨道车辆虚拟设计和虚拟试验计算机集成平台”研究工作，提出了在CAD/CAE基础上，运用虚拟产品开发技术，建立轨道车辆系统数字化虚拟设计、仿真和试验平台，实现车辆系统产品开发的全过程信息集成和数据管理。先后获省、部级科技进步一等奖、二等奖和三等奖各1项，部级鉴定2项。在国内外核心期刊和学术会议上发表论文20多篇。