作为同济大学在建的国内目前唯一的“城市轨道交通综合试验系统”的重要组成部分，一条千余米长的轨道交通试验线9月19日在同济大学嘉定校区开通，一列含两节车辆的试验车在该试验线上正式运行试验。专家表示，这将为我国城市轨道交通装备核心技术研发、以形成具有自主知识产权的轨道交通装备制造业提供必备的试验及测试公共性平台支撑。
全国政协副主席、科技部部长万钢，上海市副市长沈晓明，教育部部长助理林蕙青，全国人大常委、原教育部副部长吴启迪，同济大学党委书记周家伦、校长裴钢等出席试验线开通仪式，并试乘试验车。
据同济大学轨道交通研究院专家介绍，我国轨道交通装备制造业要想打破国外的垄断，掌握整车和综合集成技术是关键。而当前我国轨道交通装备实验水平总体不高，尤其是能体现系统集成技术的轨道交通综合实验系统还未形成，直接影响着轨道交通装备的自主研发。
同济大学建设的轨道交通综合试验系统，是该校“洁净能源地面交通工具”学科平台的重要组成部分，包含一条总长2.1公里的试验线、一列系统试验车、一个综合实验室。试验线位于高速磁浮试验线北侧，紧邻上海地面交通工具风洞中心，分三期施工。当天新开通的首期试验线，直线段长近700米，坡道、小半径曲线、道岔等辅助线近500米。后期试验线将分别往西、往东端延伸，建成后最高试验时速将达120公里，能满足城市轨道交通列车的试验运行需求。综合试验系统还包含用于开展结构强度试验、制动系统试验、牵引传动试验等各种设备的多个实验室，这些实验室也正在规划建设中。
在满足城市轨道交通装备关键设备开发研制的同时，这条试验线将与上海轨道交通11号线相衔接，成为上海地铁轨道交通网络中的一部分，承担与实际运营密切相关的课题研究。由同济大学与上海电气集团合作开发的国内首辆地铁A型车已成功下线，试验线将承担地铁A型车的各种运行试验。
这一轨道交通综合试验系统建成后，还将成为轨道交通车辆及关键零部件质量的认证检验中心。此外，这一重要公共试验平台的建设，也将带动同济大学轨道交通工程学科的建设发展与轨道交通装备专业技术人才的培养。
