“高级航运人才的摇篮”--专访上海海事大学研究生教育学院院长余思勤

　　采访/本刊记者 蒙令华 特约记者　郁银军

　　仅仅从“上海海事大学”这一校名，就能看出它的特色和优势所在，那就是：与由大洋和巨轮组成的航运业紧紧相联。这不由得让人对它充满了一些神秘感，同时也平添了几分环游世界的向往。给人一种包容与开放的感觉。正如上海海事大学研究生教育学院院长余思勤教授所言：“几十年来，上海海事大学致力于培养国家航运业所需要的各类高级专门人才，因此被誉为是‘高级航运人才的摇篮’。”而该校始于1979年、作为我国首批经国务院学位委员会批准有权授予硕士学位的高等院校之一的研究生教育，在形成了以航运技术、经济与管理为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、理学和文学等多种学科门类的专业体系的基础上，也尤其在航运技术及管理方面体现出了自身的优势，其中“航海技术”和“物流管理”更是具有广阔发展前景的专业。余思勤院长说：“上海海事大学研究生世界航运业的高速发展，使得相关的物流、贸易、技术和管理等方面的人才的需求量不断增大，为此，上海海事大学将抓住这一有利时机，积极调整专业设置，以满足企事业单位对各类人才的需求。”

　　“我们的发展目标和定位，就是要在2020年成为世界高水平的海事大学”，在回答《大前程》记者提出的第一个问题时，余思勤院长就以非常肯定的语气给予了回答。那么，上海海事大学又如何去实现这一研究生教育的发展目标和定位呢?

　　“我们的大部分专业设置都是适合所有研究生报考的”

　　《大前程》：您刚才提到了上海海事大学研究生教育的发展目标和定位，那么，如何去实现这一目标和定位呢?

　　余思勤：为了实现在2020年成为世界高水平的海事大学的发展目标和定位，我们提出了要从教学型向教学研究型转变，以发展和质量为主题，有计划、有步骤地组织实施研究生教育管理“质量工程”，围绕研究生招生、培养、论文等全过程进行提高质量的各项工作。一方面，通过进一步扩大招生规模，来积极探索海事特色的研究生培养模式，努力提高研究生培养质量;另一方面，通过加大学位点建设力度，积极建设新增博士学位和硕士学位授权点，加强研究生导师队伍建设，特别是博士生导师队伍建设，努力使学校的学位点分布合理，研究生规模有序发展，促进学校整体学科建设和发展，为学校从教学型转向教学研究型做出贡献。

　　《大前程》：从校名上来说，上海海事大学会不会因为“海事”两字，使一部分别的院校的考生不敢报考?学校校外生源报考持什么态度?如果是积极的态度，将会采取哪些措施来吸引更多的考生关注和报考呢?

　　余思勤：确实，上海海事大学有些研究生专业是有自己特色的，比如海事方面的专业交通运输、海商法等，但总的来说，其实大部分专业设置都是适合所有考生报考的，无论在试题还是录取方面都没有专业限制。相反，每年我校录取的研究生有80%以上都是外校考来的学生，并不会因为个别专业的特色而限制学生报考。所以说，我们诚挚欢迎全国各个院校的毕业生报考我校研究生。

　　为了吸引全国优秀大学生来报考我校，我们也采取多项措施，比如说，为了适应市场对高学历人才的需求及顺应国际研究生教育发展趋势，我校实行2至3年的弹性学制;近几年对正常录取的研究生都给予了几乎100%的公费指标;同时还设立了包括“创新奖学金”、“优秀课程奖学金”、“优秀论文奖学金”在内的多项奖励学习制度，等等。

　　《大前程》：航运业意味着跨洋出海，那么上海海事大学在为研究生提供国际交流方面有哪些举措?

　　余思勤：上海海事大学历来重视并不断发展与国外(境外)的交流与合作，先后与分布在美国、加拿大、智利、荷兰、英国、法国、德国、波兰、瑞士、瑞典、丹麦、挪威、意大利、土耳其、澳大利亚、新西兰、日本、韩国、新加坡、印度尼西亚、埃及、越南以及中国台湾和香港地区的近30个院校建立了友好合作关系。

　　此外，我校还与国外知名大学联合举办了多个研究生中外合作办学和学术交流项目。在合作办学方面有：1995年起，与荷兰马斯特里赫特管理学院合作举办中荷工商管理硕士(MBA)班;2001年起，与美国圣马丁大学进行商务英语、会计专业合作办学;2004年起，与世界海事大学合作举办国际运输与物流硕士项目;2007年起，与澳大利亚西澳大利亚大学合作举办物流工程与管理硕士项目;2007年起，与荷兰泽兰德大学合作举办机械电子工程和电气工程与智能控制两个项目。我们还与国际海事大学联合会、国际海事教师联合会、波罗的海航运公会、国际油污损害赔偿基金组织等国际组织保持密切的合作关系。

　　从学术交流方面来说，2004年起，我校每年都会派学生到世界海事大学攻读硕士学位研究生;2007年起，我校每年派10多名硕士研究生到法国南特理工大学攻读硕士学位研究生;2007年起，我校每年派多名硕士研究生到美国德州大学为期一个学期学习交流;2008年起，我校和韩国釜山大学双方共同实施一项在校研究生的交流学习活动，由双方共同选拔一批优秀的在校研究生到对方学校进行交流学习。

　　“复试时调剂生与第一志愿考生同等对待”

　　《大前程》：目前，由中国教育在线承办的“研招会”即将举行，很多考生可能会关心，上海海事大学2011年的研究生招生名额是否会增加?是否会增加新的招生专业?或者还有其他目前公布的政策或消息?

　　余思勤：我校近几年来研究生招生规模基本保持稳定，每年招生规模控制在1200人左右。是否会增加新的招生专业，则要根据国家政策和我校的研究生发展方向确定。

　　《大前程》：上海海事大学在为考生报考等方面提供了哪些便利?考生如果想提前联系导师，有没有这方面的渠道?

　　余思勤：我们将及时将新的招生政策在我校研究生部网站公布，如招生简章、考试大纲、历年考生录取分数及录取人数、近几年的专业试题。

　　另外，我们在网站上都公布各学院负责研究生工作的相关人员的联系方式，考生可以通过他们与导师沟通。

　　《大前程》：有一些大学的研究生专业招生对同学力和跨专业提出了限制，上海海事大学是否有这样的情况，基于什么考虑?

　　余思勤：有。比如说，一些专业要求必须获得国家承认的高职高专毕业学历后，经2年或2年以上(从高职高专毕业到2010年9月1日，下同)，达到与大学本科毕业生同等学力，且有相应专业的本科主要课程进修成绩单，并在工作中有较大贡献，方能报考。另外像报考民商法学、国际法学、管理科学与工程、会计学、产业经济学、国际贸易学、外国语言学及应用语言学等专业的同等学力考生，必须通过八门相关专业本科课程的考试。此外，同等学力考生参加统考初试科目合格后，在进行专业课考试时，需要由所在招生学科专业确定加试本科二门主干课程。这些限制主要是为了了解对考生对报考专业的掌握程度。

　　《大前程》：每年研究生报考时，都有一部分考生需要调剂才有机会入学，那么，上海海事大学是否会重视考生的调剂愿望?

　　余思勤：应该说，我们学校历来很重视调剂生，复试时调剂生与第一志愿学生同等对待。

　　“我们欢迎任何对报考专业有扎实基础又有较强创新思维的学生报考”

　　《大前程》：目前有不少二三类院校的学生考研的愿望比较强烈，上海海事大学会不会在招生时不看重这类院校的考生?

　　余思勤：实际上，只要该考生对报考专业既有扎实的专业知识又有较强的创新思维，我们都欢迎他们报考。

　　《大前程》：那么在复试环节，上海海事大学最看中考生哪些方面的素质?通过哪些具体环节来进行选拔?

　　余思勤：在复试环节，我们最看重的是考生对报考专业的学科理解程度、动手能力、创新精神及综合素质等。主要通过笔试、综合面试以及实验等考察方式进行选拔。

　　《大前程》：能否介绍一下上海海事大学这几年研究生毕业后的就业去向?与其他大学的研究生相比，上海海事大学的研究生在求职时，最大的优势是什么?

　　余思勤：我校研究生的毕业去向呈现多方向宽领域的态势。比如到高等院校从事教学、科研和管理工作，继续读博深造，到企业从事研究开发工作，到基础教育领域，报考公务员，当然还有自主创业等。

　　说到我校毕业研究生的优势，可以说，在具备一定专业知识的基础上，他们都具备突出的航运物流领域知识。

　　余思勤：上海海事大学研究生教育学院院长、教授、博士生导师。分别毕业于上海财经大学、复旦大学和同济大学，获管理学博士学位。曾在德国奥尔登堡大学、日本九州大学等作访问学者。